“核心价值观百场讲坛”第141场举办

中石化西南油气分公司将进一步加强与巴中的合作，全面履行合作框架协议的义务、责任和承诺，全力推进天然气开发，促进资源就地转化，努力为巴中的经济社会加快发作出新的更大贡献，共同书写企地合作、互利双赢、共同发展的新篇章。

丙烯腈价格也重上2000美元/吨。塑料树脂方面，低密度聚乙烯和聚丙烯树脂价格从1300美元/吨上涨至约1400美元/吨。

丁二烯价格从3000-3500美元/吨飙涨至4000美元/吨以上。分析人士表示，随着全球经济逐渐回暖，如果没有重大意外事件发生，今年下半年石化市场将进一步复苏。亚洲烯烃市场，乙烯价格已由春节前1月23日的1200美元/吨涨至1300美元/吨沙特阿美公司在其官方网站上说，这个炼油厂将日加工主要由沙特阿美公司通过长期协议提供的30万桶原油，所生产的石油产品将满足印尼国内和东南亚国家不断增加的需求。根据谅解备忘录，沙特阿美公司和印尼国油将首先对在印尼东爪哇Tuban建造一个炼油和石化联合体一事进行可行性研究。

据路透社2月18日胡拜尔报道，沙特阿拉伯国家石油公司（沙特阿美公司）今天在这里说，沙特阿美公司麾下的沙特阿美亚洲有限公司（SAAC）日前与印度尼西亚国家石油公司（印尼国油/Pertamina）签署了一项初步协议来寻求在印尼国内建造一个炼油和石化联合体。沙特阿美公司寻求通过增加下游投资来平衡其能源投资组合。俄航在该会谈前夕对路透表示：俄罗斯政府正评估一项禁止俄罗斯航空公司参与碳排放交易的法案，这意味着在考虑报复措施。

俄罗斯航空公司（Aeroflot）周一称，俄罗斯或将禁止该国航空公司进行碳排放交易，以抗议欧盟碳排放交易体系（ETS）。该公司还表示，这些贸易战可能包括限制欧洲航空公司进入俄领空，以及俄罗斯自己的单边碳排放交易体系消息人士称，印度的进口削减幅度将至少达到10%，而日本将为11%。加上珠海振戎公司的进口削减量，路透社认为中国今年从伊朗进口的石油量将下降14%。

随着美国对伊朗的制裁加剧，亚洲大国与伊朗做生意的难度越来越大。石油出口难度的剧增将给伊朗带来极大压力。

目前，中国国际石油化工联合有限责任公司和珠海振戎公司是中国仅有的两家主要的石油进口商。今年一季度，中国在与伊朗就全年石油供应合同讨价还价的过程中，已大幅度减少从伊朗购买石油。根据中国石油工业的一位知情者透露，中石化的贸易部门中国国际石油化工联合有限责任公司2012年很可能把从伊朗进口的石油量减少10%-20%。中印日三国一共购买约45%的伊朗出口原油，中国和印度更是伊朗的第一和第二大石油买家。

这些国家削减进口量，首次明确体现出华盛顿的制裁今年将给伊朗在亚洲的原油交易带来多么巨大的损失。路透社报道，中国、印度和日本计划将从伊朗进口的石油量削减至少10%。欧盟已决定从今年7月1日起禁止成员国从伊朗进口石油根据中国石油工业的一位知情者透露，中石化的贸易部门中国国际石油化工联合有限责任公司2012年很可能把从伊朗进口的石油量减少10%-20%。

石油出口难度的剧增将给伊朗带来极大压力。这些国家削减进口量，首次明确体现出华盛顿的制裁今年将给伊朗在亚洲的原油交易带来多么巨大的损失。

今年一季度，中国在与伊朗就全年石油供应合同讨价还价的过程中，已大幅度减少从伊朗购买石油。欧盟已决定从今年7月1日起禁止成员国从伊朗进口石油。

中印日三国一共购买约45%的伊朗出口原油，中国和印度更是伊朗的第一和第二大石油买家。消息人士称，印度的进口削减幅度将至少达到10%，而日本将为11%。随着美国对伊朗的制裁加剧，亚洲大国与伊朗做生意的难度越来越大。目前，中国国际石油化工联合有限责任公司和珠海振戎公司是中国仅有的两家主要的石油进口商。路透社报道，中国、印度和日本计划将从伊朗进口的石油量削减至少10%。加上珠海振戎公司的进口削减量，路透社认为中国今年从伊朗进口的石油量将下降14%

在分析人士看来，该消息的出现并非空穴来风。记者发现，2006年3月，中石油旗下新加坡分公司就入股新加坡裕廊岛一项世界级石油仓储物流库项目环宇仓储物流库。

一旦该消息属实，将意味着，中石油将进一步完善其全产业链，不光囊括了勘探、炼化和零售，就连三条产业链的中间环节物流也将得到补强。但该人士透露，中石油近几年的一个主要计划是在亚太、欧洲和美洲建成三大国际运营中心。

不过，相较于物流中心的建设，中石油相关人士对记者强调更多的还是国际运营中心。按当时的报道，这是中石油首次在国外参与建设大型的石油仓储物流库。

而作为海湾地区的明珠，迪拜本身也商贾云集，有良好的港口资源和延伸至印度洋海岸的阿布扎比管线，这些都是发展物流中心的先天优势。该人士表示，目前，亚太的新加坡运营中心已初步建成，欧洲运营中心也有了较好的基础。值得注意的是，早在2010年，曾有消息称，中石油正接触中东的交易商，寻求在中东金融和大宗商品交易中心迪拜设立能源交易据点。另一方面，在媒体的报道中，中石油在该地区商业交易频繁，如早些时候，中石油就与南苏丹的石油部和阿布扎比国家石油公司分别签署了石油合作过渡协议和战略合作协议。

同时，从长远而言，目前的伊朗局势更应被定义为突发事件。针对中石油计划在阿联酋迪拜修建物流中心，将中东和北非潜在地缘政治风险最小化的消息，中石油相关人士昨日未对《国际金融报》记者予以正面回应。

这更像是企业行为。在能源专家林伯强看来，一旦该消息属实，将意味着，中石油将进一步完善其全产业链，不光囊括了勘探、炼化和零售，就连三条产业链的中间环节物流也将得到补强。

这实际上也是中石油十二五期间的一个重要目标。意在国际运营中心事实上，中石油并非首次涉及物流项目。

在去年5月18日举行的股东大会上，中石油股份公司董事长蒋洁敏就直言，打算建立三大运营中心，除亚洲新加坡运营中心和欧洲伦敦运营中心外，中石油还将建设美洲纽约运营中心。林伯强同时认为，修建物流中心将地缘政治风险最小化的说法并不靠谱。一方面，中东一直是中国的主要油源区，在2010年中国原油进口前十位的国家中，来自中东国家的供油就有5家，苏丹和利比亚也相对毗邻中东。万一中东及北非地区出现紧急撤离，迪拜工业园将作为该集团公司的设备仓储区。

他说，且根据先前的经验，在伊朗局势爆发危机前，中石油或就已规划了相关计划。或将涉足物流项目据有关媒体称，中石油计划在迪拜自由区修建一个占地20万平方米的工业园，配备多条工程设备生产线

或将涉足物流项目据有关媒体称，中石油计划在迪拜自由区修建一个占地20万平方米的工业园，配备多条工程设备生产线。林伯强同时认为，修建物流中心将地缘政治风险最小化的说法并不靠谱。

这实际上也是中石油十二五期间的一个重要目标。按当时的报道，这是中石油首次在国外参与建设大型的石油仓储物流库。